27.2.09

معرفي مكانيزم تنظيم چراغ هاي 206

در اين مدل خودروي پژو مجموعه چراغ ها مجهز به موتور برقي مي باشند كه هدف از بكار بردن آنها تنظيم نور چراغهاي توسط راننده ميباشد و ميتوان آنها را با تغيير بار خودرو و با توجه به مقدار ارتفاع از سطح زمين تنظييم نمود .

.0 يك يا دو نفر سرنشين
.- سه نفر سرنشين

.1 پنج نفر سرنشين
.2 راننده + حداكثر بار مجاز
.3 راننده + حداكثر بار مجاز

وظايف استپر موتور ( موتور مرحله اي دور آرام ) چيست و نشانه هاي خرابي آن در هنگام كاركرد موتور كدامند ؟




تنظيم دور آرام موتور
ايجاد حالت ساسات در هنگام استارت سرد
جبران افت دور ناشي از افزايش بار موتور ( مثلا در هنگام روشن كردن كولر در دور آرام )
جلو گيري از بسته شدن سريع مجراي ورودي هوا به موتور، هنگامي كه در سرعت هاي بالا راننده دفعتا پا را از روي پدال گاز برمي دارد .
جلوگيري از وارد آمدن گشتاور منفي به موتور در سرازيري ها
حالت over run ) )
نشانه هاي خرابي استپر موتور
خاموش شدن موتور در دور آرام به خصوص در هنگام روشن كردن كولر
افزايش دور آرام
دود سياه كردن موتور در دور آرام

دلايل گرم كردن موتور چيست ؟


دلايل گرم كردن موتور چيست ؟

ضعيف بودن گردش آب
در محفظه ميل لنگ موتور لجن و مواد زائد جمع شده است
تايمينگ موتور اشكال داشته يا تنظيم نيست
سطح رو غن موتور پايين است
موتور سخت مي شود ( مثلا موتور تازه تعمير شده و نرم كار نميكند )
سيستم اگزوز مسدود است
ترمز سفت بوده و لنت ترمز به كاسه جرخ چسبيده است
كلاچ سر مي خورد يعني چدني يا صفحه فشار دهنده ( ديسك ) فشار كافي به صفحه وارد نمي كند ويا اين كه صفحه كلاچ روغن زده است
فيلر سوپاپ ها تنظيم نيست
-موتور ريتارد است
مخلوط بنزين رقيق است و بنزين كم به اتاق احتراق مي رسد



21.2.09

Safety Battery Terminal باتري هاي با ترمينال ايمن



اين مقاله در رابطه با يكي از سيستم هاي ايمني به كار برده شده در محصولات شركت بي ام دبيليو است، به طور كلي سيستم هاي ايمني به دو قسمت سيستم هاي قبل از حادثه( مثل سيستمهاي ترمز كنترل پايداري، كنترل كشش، ضد قفلو...) و بعد از حادثه ( كمربند هاي ايمني، ايربگ ها و..) تقسيم ميشوند سيستمي كه امروز قصد معرفي اش را دارم جزء سيستم هاي بعد از حادثه به حساب مي آيد و در زمان پس از وقوع تصادف و يا اتصالي وارد عمل مي شود .از نظر ساختماني تنها يك عملگر است كه سر راه كابلهاي باتري قرار ميگيرد و در زماني كه خطر اتصال كوتاه ويا آتش سوزي وجود داشته باشد مانند ماشه تفنگ عمل كرده و با يك انفجار اتصال سيستم هاي برقي را با باتري قطع مي كند در اين حالت تنها برق مورد نياز لامپ هاي هشدار دهنده، چراغهاي كابين، و امكانات رفاهي را تامين مي كند



16.2.09

EBS ( Electronic Battery Sensor ) معرفي سيستم



اين سنسور يكي از اجزاي مهم تشكيل دهنده سيستم مديريت انرژي الكتريكي ساخته شركت بوش است
اين سنسور روي قطب هاي باتري قرار ميگيرد و به طورفعال و با دقت زيادي شدت جريان ، ولتاژ الكتريكي و دما را اندازه گيري ميكند
اطلاعات دريافتي براي پيشبيني و همجنين شناختن وضعيت باتري به كار مي روند.
با توجه به افزايش روز افزون مصرف كننده ها در خودروها اين سيستم ميتواند به خوبي منبع تغذيه مصرف كننده ها را مديريت كند براي مثال استارت زدن خودرو پس از مدت زمان طولاني كه در پاركينگ بوده ميتواند خطر اتصالي و يا كم بودن ظرفيت باتري را به دنبال داشته باشد و يا در زماني كه سوئيچ موتور در حالت خاموش باشد امكان دارد بعضي از مصرف كننده ها همچنان از ولتاژ باتري استفاده كنند و باعث خالي شدن باتري شوند. برتري اين سيستم دربالا بردن عمر باتري و سيستم شارژ است . به طور كلي اين سيستم به عيب يابي و ثبت عيب هايي كه رخ ميدهد ميتواند بسيار كمك كند.